NS-AUV 紫外火焰探测器 康士廉 N11121
一、功能特点
连续监测与自检功能
可实时监测柴油机曲轴箱内各缸油雾浓度，并支持多通道并联/串联检测。
当油雾浓度超过自检线(通常为报警值的10%)时，自动启动自检程序，定位并显示异常气缸。
高灵敏度与精度
采用光散射原理检测油雾颗粒，灵敏度达0.0x mg/L级，支持红外光源与光电接收器结合的技术方案。
优化传热设计，确保冷热介质通道对流换热系数接近，提升检测稳定性。
模块化与可靠性
分布式设计，各探头独立工作并通过电缆连接主控单元，支持扩展至多台设备监测。
内置减震措施，适应船舶等复杂工况环境。
FDK512烟雾探测器
FDK512B-J
FMM517手动火灾报警箱式
FDL511B-65 感温探头
FIR23Z-L显示器
红外火焰探测器 VDCW501-D
FMM557 手动火灾报警箱式
FDS511
FDS512B-J 电离检测器
FDS552B 电离检测器
FDL511B-J-65 热探测器
FDS511B电离探测器 AJ-6131
FDS551B电离探测器 AJ-6132
FDK541 烟雾探测器Smoke detector
FDL529 热探测器Heat detector
FDK541B-J DETECTOR HEAD.OPTICAL SMOKE
FDK581B OPTICAL SMOKEANALOG TYPE
FDL569B 热探测器Heat detector
二、结构设计
检测单元：包含红外发射二极管、光电接收二极管及检测室，通过负压吸入气体并利用光散射效应分析油雾浓度。
采样系统：采用螺旋气道缩短采样管长度，促进油雾凝结，减少大油滴干扰。
控制单元：支持远程监控，主控机可显示实时浓度柱状图或数值表。
三、技术原理
光散射检测：近红外光源照射油雾颗粒，散射光强度与油雾浓度成正比，由光电管接收信号并转换。
负压采样：通过排风扇形成检测室负压，温和吸入气体以避免扰动。
四、应用场景
主要用于船舶柴油机曲轴箱，监测因轴承过热、活塞环损伤导致的油雾浓度异常。
适用于需防爆、高湿度环境的工业设备。
五、维护与故障处理
常见故障
负压报警：更换空气滤片或清洁流量控制孔。
误报警：可能因滑油含水、环境湿度高或灵敏度设置不当引起，需调整参数或检查滤片。
维护建议
定期清洁红外探头滤片(可用酒精棉擦拭)。
检查驱动空气流量及控制阀滤器清洁度。
六、注意事项
避免在探测器附近存在烟雾或高湿度环境，防止误触发。
灵敏度设置需结合实际工况，避免过高导致频繁误报
硫化氢面板 3001B0501 霍尼韦尔HONEYWELL
硫化氢探头 SPXCDALMHX 霍尼韦尔HONEYWELL
感烟探头 BHH-500/N AUTRONICA
感烟探头 BHH-200 AUTRONICA
硫化氢检测探头 SPXCDALMHX 霍尼韦尔HONEYWELL
可燃气探头 SPXCDALMFX 霍尼韦尔HONEYWELL
感烟/感温探头 NS-AOHS-IS 康士廉
可燃气探头 SPXCDALMRX 霍尼韦尔HONEYWELL
DAIHATSU 大发 SPEED SWITCH 速度开关 MDP-REVD 转速开关
SENSE-WARE T-229/4P 红外线紫外线火焰探测器测试仪
PAH80 180B0041 DANFOSS丹弗斯 高压海水泵
601 F-M 火焰探测器
811F 火焰探测器
AC-IR-3FQ 红外火焰探测器
EVC-IR 红外双频火焰探测器
NS-AUV 紫外火焰探测器
NS-AOS 感光烟雾探测器
NS-DIR 探测器探头
EVC-IR 紫外火焰探测器探头
NS-DUV 紫外火焰探测器
NS-AOHS-EXN 感光烟雾感温探测器
BHH-31A 感光烟雾探测器头
BHH-31A/EX 感光烟雾探测器
BHH-200 感光烟雾探测器
FD-5112A 感光探测器
FD-8311 光电感烟探测器
FD-5112 火焰探测器
FD-8211 感烟探测器
4352-OKB 光电式烟感探测器
NS-AUV 紫外火焰探测器 康士廉 N11121
