Badger Meter 1/2NPT/1/4NPT/3/8NPT/3/4NPT

Badger Meter 1/2NPT/1/4NPT/3/8NPT/3/4NPT 

Badger Meter 1/2NPT/1/4NPT/3/8NPT/3/4NPT 

 工作泵故障时备用泵延时自动投入，水泵由水箱水位控制、压力表控制及远程控制系统等控制，恒压给水是管网压力通过远传压力表或压力变送器检测，经过运算输出4-20mA或0-10V给变频器，变频器根据信号调节水泵转速来满足水泵流量变化要求，从而实现恒压变量给水，节约能源。并设有工作状态（手动、自动）选择开关，信号指示及反馈。水源无水报警及自动停泵保护热水循环泵控制柜可控制一台或多台水泵，一般是一用一备，两台互为备用，工作泵故障时备用泵自动投入，也可以轮换工作。水泵由温度控制或远程控制。并设有工作状态（手动、自动）选择开关，信号指示及反馈

 Badger Meter伺服电机控制阀1/2NPT,CVS=1.25,1.4539,HH500
Badger Meter伺服电机控制阀3/8NPT
Badger Meter伺服电机控制阀1/4NPT
德国Badger Meter伺服电机控制阀3/8"NPT
Badger Meter伺服电机控制阀_1/2NPT/RC250/1.4539
Badger Meter伺服电机控制阀1/2"NPT,1.4539,HH500,230 VAC
Badger Meter伺服电机控制阀3/4NPT,1.4539,230VAC(50/60Hz)
BadgerMeter伺服电机控制阀3/4NPT 1.4539 HH500
Badger Meter 伺服电机控制阀3/4" NPT 1.4539
Badger Meter伺服电机控制阀3/4NPT-1.4539

冷冻（冷却）水泵控制柜控制多台水泵，一般都是互为备用，轮换工作，工作泵故障时备用泵自动投入由控制器或远程控制。并设有工作状态（手动、自动）选择开关，信号指示及反馈。排水泵控制柜可控制一台或多台水泵，一般是一用一备，互为备用，工作泵故障时备用泵自动投入。由单液位或多液位控制还可以远程控制。高水位启动，低水位停泵，超高同启，自动轮换等。并设有工作状态（手动、自动）选择开关，信号指示及反馈。油泵是一种既轻便又紧凑的泵，有直列式、分配式和单体式三大类。油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的

 威创Viatran 压力传感器 5093BPS 
威创Viatran 压力传感器 5705BPSX1052
威创Viatran 压力传感器 5093BQS 
威创Viatran 压力传感器 5093BMST85
威创Viatran 压力传感器 423BFSX1413
威创Viatran 压力传感器 520BQS
威创Viatran 压力传感器 510BPSNK

 油泵提出了一种具有一个由含铝材料制成的外壳的油泵和设置在该外壳中的可运动的模制件，其中，该可运动的模制件至少部分地由一种可烧结的、至少包含一种奥氏体的铁基合金的材料制成，并且其中由一种可烧结材料制成的该模制件具有一个至少为该外壳的热膨胀系数60%的热膨胀系数喷油泵的关键零件是柱塞，如果以医院常见的注射器做比喻，那么可移动的塞子就称为柱塞，针筒就称为柱塞套，假设在针筒里面安装一只弹簧顶着柱塞一端，柱塞另一端接触凸轮轴，当凸轮轴回转一周，柱塞就会在柱塞套内上下移动一次，这就是喷油泵柱塞的基本运动方式。

 EVAC 6542732 hinge kit 铰链套件
EVAC 6542726 hinge kit 铰链套件
EVAC 6540964 EVAC900 wall model mosaik white
EVAC 6541002 EVAC900 floor model aniara
EVAC 5470214 集水器连接管
EVAC 5775500 坐便池控制器
EVAC 5821720 集水器连接管
EVAC 5959902 集水器迷你阀

NUFLO传感器9A-100002077
NUFLO 流量计9A-100003474
NUFLO 涡轮流量计 9A-100009371
NUFLO 流量现场表 MC-II
流量计100012094NUFLO
修理包100003472NUFLO
HQ-2000-凡尔胶皮-2030021NUFLO
HQ-2000-风扇液压马达-015.61.015.31NUFLO
HQ-2000-启动液压马达-CMD-3A-111NUFLO
HQ-2000-空气滤芯-7695500KNUFLO
HQ-2000-胶联剂泵总成-CAT1531NUFLO

 柱塞与柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道倾斜槽，柱塞套上有小孔称为吸入口，这个吸入口充满着柴油，当柱塞倾斜槽对着吸入口时，柴油进入柱塞套内，柱塞被凸轮轴顶至一定高度时，柱塞倾斜槽与吸入口错开，吸入口被封闭，使柴油既不能吸入也不能被压出，柱塞继续上升时压迫柴油，柴油压力到一定程度就会顶开单向阀蜂拥而出进入喷油嘴，再从喷油嘴进入气缸燃烧室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分喷入气缸，其余部分则由回油孔泄走，并利用增减泄走的回油量来调节喷油量。