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德国BadgerMeter伺服电机控制阀3/4NPTHH500

简要描述:德国BadgerMeter伺服电机控制阀3/4NPTHH500
如果车辆处于设定高度,高度阀就处于所谓的中立位。此时,进气阀和排气阀都处于关闭状态,空气弹簧既不充风,也不排风。

  • 产品型号:
  • 厂商性质:经销商
  • 更新时间:2025-02-13
  • 访  问  量:41
详情介绍
加工定制连接形式其他
材质不锈钢

德国BadgerMeter伺服电机控制阀3/4NPTHH500

德国BadgerMeter伺服电机控制阀3/4NPTHH500

车辆载质量增加时,空气弹簧被压缩,车体开始下沉,杠杆就绕着驱动轴向上旋转,使得偏心销推动活塞向左运动,并打开进气阀。从总风侧来的压缩空气推动阀头,打开止回阀,经过进气阀进入空气弹簧。对于车辆空气弹簧悬挂控制系统,往往要求在载质量变化很大时,高度阀能够快速充排风,使车辆迅速恢复至设定高度。而当车辆由于振动等原因导致载质量发生轻微变化时,高度阀保持保压状态。在载质量变化比较小时,高度阀能够慢速充排风,这样可以使高度阀稳定过渡到中立位,同时也可以避免高度阀频繁充排风,合理地利用风源

Badger Meter伺服电机控制阀1/2NPT,1.4539,HH500
Badger Meter伺服电机控制阀1/2NPT,CVS=1.25,1.4539,HH500
Badger Meter伺服电机控制阀3/8NPT
Badger Meter伺服电机控制阀1/4NPT
德国Badger Meter伺服电机控制阀3/8"NPT
Badger Meter伺服电机控制阀_1/2NPT/RC250/1.4539
Badger Meter伺服电机控制阀1/2"NPT,1.4539,HH500,230 VAC
Badger Meter伺服电机控制阀3/4NPT,1.4539,230VAC(50/60Hz)
BadgerMeter伺服电机控制阀3/4NPT 1.4539 HH500
Badger Meter 伺服电机控制阀3/4" NPT 1.4539
Badger Meter伺服电机控制阀3/4NPT-1.4539
Badger Meter伺服电机控制阀NPT1/230V/50-60HZ,PN100浓水调节阀
Badger MeterRVC-1/2-39 D=%-316-PV HH500-230-IP65
Badger MeterRVC-1/2-39 C=%-316-PV HH500-230-IP65
Badger MeterRVC-1/4-39-3/8N F=%-316-PV HH500-230-IP6
Badger MeterRCV-3/4-39 4.0=%-316HD-PV HH500-230-4

这一点在高度阀的设计中已经体现。从活塞杆结构可知,当杠杆的旋转角度较小时,活塞杆和阀体内壁之间只有很窄的缝隙,能起到节流作用,降低了充风速度。当杠杆的旋转角度较大时,活塞杆继续向左运动,活塞杆和阀体之间的间隙变大,能提高进气流量,达到快充的目的。在车体升高到设定位置后,杠杆就返回到水平位置,高度阀再次处于中立位,关闭进气阀和止回阀。

SOR开关部分型号:
6NN-K3-M4-C1A
1NN-K45-N4-C1A
12NN-K45-N4-C1A
4NN-K45-M4-C1A
15RN-K2-N4-C1A
17RB-K2-M4-CIA-TTX810
12B3-K614-M4-C1A
101RN-K3-N1-CIA-X372
54NN-K118-M4-B1A-X
54NN-K118-M4-C1A-X
101RN-K3-M2-C1A-TTX
101NN-K3-M4-C1A-TTYYX
9RN-K45-M1-CIA          
6B3-K45-M4-C2A/F3A
1NN-EE45-N1-C2A-X373
5NN-K45-N1-C2A-X373
101RN-K3-M2-CIA-TTX

当车辆载质量减少时,空气弹簧膨胀,车体开始上升,杠杆绕着驱动轴向下旋转,偏心销拉动活塞杆向右运动,打开排气阀。此时进气阀在弹簧和阀头上压力的作用下保持关闭,切断总风和空气弹簧之间的通路。如果车辆载质量下降较少,由于活塞杆的节流作用,空气弹簧将缓慢排风。如果车辆载质量下降较多,活塞杆旋转角度较大时,直接连通空气弹簧与活塞杆的排风通道,达到快速排风的目的。随着空气弹簧空气压力的下降,车体逐渐下移,回到初始水平位置,使高度阀处于中立位,终关闭排气阀。

ALLISON油泵总成6880125/变速箱/S6600
ALLISON摩檫片23041616/变速箱/S6600
ALLISON大修包29553470/变速箱/S6600
ALLISON泵轮轴承23041915/修井机/HXJ180

高度阀的测试内容有漏泄试验和性能试验。由高度阀内部结构可知,漏泄主要发生在排气阀、进气阀和止回阀,性能试验包括快充和慢充试验,快排和慢排试验 关闭所有塞门,把杠杆旋转至中立位,并把调压阀的输出压力调整为1000kPa。打开塞门HD2、H2和H4。当压力表1稳定地显示1000kPa时,关闭塞门HD2和H2,打开塞门H1。30s后,压力表1的压降不能超过5kPa。试验结束后关闭所有塞门。

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