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芬兰EVAC 5774400真空坐便器配件
这是指调整节流调节部分,出油腔流量不发生变化,其主要原因是阀芯径向卡住和节流调节部分发生故障等。主要原因是锁紧装置松动,节流口部分堵塞,油温升高,进、出油腔小压差过低和进、出油腔接反等。因此在使用时要注意进、出油腔的位置,避免接反。 减压阀芯或节流阀芯在全闭位置时,径向卡住会使出油腔没有流量,在全开位置(或节流口调整好)时,径向卡住会使调整节流调节部分出油腔流量不发生变化。另外,当节流调节部分发生故障时,会使调节螺杆不能轴向移动,使出油腔流量也不发生变化。发生阀芯卡住或节流调节部分故障时,应进行清洗和修复。
COOPER/Z630-133-025
COOPER/Z630-122-136
COOPER/Z630-148-336
COOPER/Z630-121-336
COOPER/Z630-133-036
COOPER/Z630-149-336
VALVE-DISCHARGE/CAMERON/Z630-662-001
VALVE-SUCTION/CAMERON/Z630-661-001
CONCENTRIC VAVLE//CAMERON/Z630-647-003
VALVE-SUCTTON/CAMERON/Z630-649-002
VALVE-DISCHARGE/CAMERON/Z630-650-001
VALVE-SUCTION/CAMERON/Z630-814-001
VALVE-DISCHARGE/CAMERON/Z630-652-001
DNFT-PRG/CAMERON/Z620-233-002
减压节流型调速阀当节流口调整好锁紧后,有时会出现流量不稳定现象,特别在小稳定流量时更易发生。其主要原因是锁紧装置松动,节流口部分堵塞,油温升高,进、出油腔小压差过低和进和出油腔接反等。油流反向通过QF型调速阀时,减压阀对节流阀不起压力补偿作用,使调速阀变成节流阀。故当进、出油腔油液压力发生变化时,流经的流量就会发生变化,从而引起流量不稳定。减压节流型调速阀节流口关闭时,是靠间隙密封,因此不可避免有一定的泄漏量,故它不能作为截止阀用。当密封面(减压阀芯、节流阀芯和单向阀芯密封面等)磨损过大后,会引起内泄漏量增加,使流量不稳定,特别会影响到稳定流量
SPIN-ON FILTERARIELA-0661
FIRST STAGE EXHAUST ASSEMBLYARIELB-5735-N
VALVE ASSY.ARIELB-5730-N
DISCHARGE VALVEARIELB-3492-HH
SUCTION VALVEARIELB-3491-JJ
DISCHARGE VALVEARIELB-3712-GG
SUCTION VALVEARIELB-4087-FF
平衡式节流阀是参考API及有关标准优化设计而成的产品。阀瓣有数个孔和上腔相通,达到上下压力自平衡,内有止回节流瓣,防倒流和节流。一阀多用。采用复合填料,密封可靠,磨擦力小。密封采用活阀座结构,堆焊硬质合金。平衡式节流阀是由阀体、阀瓣、阀盖、阀杆、手轮及及填料等部件组成。阀体包括平衡体和主阀体两部分组成,阀体内的进入通道与阀芯底部的中心空腔连通,阀体内的出口通道设置在阀芯与主阀体对合的密封面上部,并与中心空腔的中部连通,在阀芯外侧的中心空腔径向延伸有扩展腔,并在扩展腔内依次设置调节罩和节流罩,调节罩和节流罩上分别设有若干流量孔,流量孔之间位置相互错位,在阀门*开启状态下,所以流量孔与阀芯的中心空腔及进出通道贯通。
NUFLO传感器9A-100002077
NUFLO 流量计9A-100003474
NUFLO 涡轮流量计 9A-100009371
NUFLO 流量现场表 MC-II
流量计100012094NUFLO
修理包100003472NUFLO
HQ-2000-凡尔胶皮-2030021NUFLO
其特征在于提升开启的方向上同轴设有一个柱形开口型腔,截面与型腔的截面相配成液密动配合并沿其中滑动使其形成密闭的平衡腔,在开启和关闭的瞬间,前后两侧压力平衡一致,消除了压力差,因此减轻了操作力矩,降低了能耗。流量控制阀又称流量控制阀,是一种采用高精度先导方式控制流量的多功能阀门。适用于配水管需控制流量和压力的管路中,保持预定流量不变,将过大流量限制在一个预定值,并将上游高压适当减低,即使主阀上游的压力发生变化,也不会影响主阀下游的流量。其连接方式分为法兰式与螺纹式;焊接式。控制调节方式分为自动与手动。流量控制阀是在一定压力差下,依靠改变节流口液阻的大小来控制节流口的流量,从而调节执行元件(液压缸或液压马达)运动速度的阀类。主要包括节流阀、调速阀、溢流节流阀和分流集流阀等。安装形式为水平安装。其连接方式分为法兰式与螺纹式;焊接式。控制调节方式分为自动与手动。
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