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开口式油封是工业密封产品中的一种,用来封油的机械元件,它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离,不至于让油脂渗漏,同时避免外部的灰尘杂质进入部件内剖分式油封广泛应用于减速机、鼓风机、天车、加热炉送风机、烧结厂破碎机等不易安装的设备产品在冶金、石化、电力、水泥、化肥等行业均有应用案例。现代工业生产存在着大量的减速机和轴承箱,这些设备中的传统密封元件—骨架油封失效快,更换频繁,且更换时需对设备停机解体,费工费时。而传统的剖分式油封为单剖分,剖分口易错位、整体刚度差,因此,油封的剖分技术成为密封行业的难题。
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夹布油封大多用在机械油缸的一种油封的高耐磨级产品。也可用作机械顶端中空外露处防尘。它与普通油封的区别是油封的橡胶组成部分中间夹入一层或多层帆布,令油封的耐磨度大幅提升。目前主要有日本NOK、我国的NV,掌握此技术。夹布油封(也称帆布油封)大多用在机械油缸的一种油封的高耐磨级产品。也可用作机械顶端中空外露处防尘。它与普通油封的区别是油封的橡胶组成部分中间夹入一层或多层帆布,令油封的耐磨度大幅提升。目前主要有日本NOK、我国的NV,掌握此技术夹布油封的常用橡胶材料有:橡胶,氟橡胶,硅橡胶,丙烯酸酯橡胶等。选择油封的材料时,必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃,在选择油封材料时应予注意。详情请参照:橡胶种类及特性
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浮动油封是浮动密封的一种俗称,属于动密封中机械密封的一种,在多煤粉、泥沙、水气等恶劣的工作环境下具有*的密封性能,是一种紧凑型的机械密封,主要用于低速重载场合。它具在耐磨、端面磨损后能自动补偿、工作可靠、结构简单等优点,在煤矿机械中得到广泛应用。如推土机行走机构、刮板输送机机头链轮组件、掘进机装载机构及悬臂段、连续采煤机左、右截割滚筒和减速器等。浮动油封于工程机械行走部分的行星减速器,对该部件端面进行动态密封,由于其可靠性高,也用作挖泥船斗轮输出轴的动态密封。此类密封属于机械密封,一般由铁合金材料的浮环及配套的橡胶O形密封圈组成。浮环成对使用,一个随旋转部件转动,一个相对静止,与油封环有很大差别
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浮动油封由两个相同的金属环及两个橡胶环组成,其工作原理就是一对橡胶环在金属环的支撑下与腔体形成一个封闭的空间,旋转时金属环的两个经过研磨的表面紧密配合并相对滑动,一方面保证运转良好,另一方面有效封隔外界的灰尘、水、污泥等,保护内部的润滑油脂不泄露。浮动油封是一种特殊型式的机械密封,是为适应恶劣的工作环境而发展起来的一种紧凑型的机械密封方式,它具有抗污染能力强,耐磨,耐冲击,工作可靠,端面磨损自动补偿,结构简单等优点,在工程机械产品上应用普遍,在各种输送机,砂处理设备,混凝土设备上也应用广泛。在煤矿机械上,主要用于刮板输送机的链轮,减速器以及采煤机的传动机构和摇臂,滚筒等处。此类密封产品在工程机械设备应用较为普遍和成熟,但在其他行业由于用量少,缺乏基础理论数据和使用经验,使用过程中失效现象较为普遍,难以达到预期效果。
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浮环与转动轴之间保持一定的间隙,可以自由浮动,但不能与转轴一起转动,只能作径向滑移浮动,并在重力作用下与轴中心保持一定的偏心。当转轴转动时,从外界输入密封液(常采用油液)在转轴与浮环的间隙处形成油膜。因受轴转动时产生油楔动力的作用,使油膜内保有一定的油膜压力,使浮环能自动维持与轴中心“对中”,从而使间隙量大大减小,有效地实现了对流体介质泄漏的密封。其优点是密封性能稳定,可靠,寿命长;密封的工作参数范围较宽(工作压力可达30兆帕,工作温度为-100~200℃);特别适合对离心式压缩机中气体介质的密封,还可实现对大气环境不泄漏,适宜易燃 、易爆、有毒、贵重气体介质的密封。缺点是浮环加工要求高,需要专门的密封油系统;存在较多的内部泄漏,但本质上仍属内部循环性质的泄漏,这与机械密封的泄漏有质的区别。广泛应用于离心式压缩机的动密封
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