DAMCOS160N4257修理包repair kit

DAMCOS160N4257修理包repair kit 

DAMCOS160N4257修理包repair kit 

油封是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。它是用来封油脂（油是传动系统中见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫油封。油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶*包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封

EMERSON DAMCOS 传感器160B4174

EMERSON DAMCOS 传感器160B4171
EMERSON DAMCOS 传感器160G0419 
EMERSON DAMCOS 传感器160G0421 
EMERSON DAMCOS 传感器160G0424 MAX.0.2WVPI-C
EMERSON DAMCOS 传感器160G0590 VPI-E
EMERSON DAMCOS 传感器160G5000
EMERSON DAMCOS 传感器160G4182
EMERSON DAMCOS 传感器160G0594
EMERSON DAMCOS 传感器160G0510
DAMCOS 压力传感器 MAS 2600-G30-05-0/00

 油封一般分为单体型和组装型，组装型是骨架与唇口材料自由组合，一般用于特殊油封从油封的密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法，但习惯上一般将旋转轴唇形密封圈叫油封，静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件 [油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶*包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封

DAMCOS 160N4257修理包repair kit BRCF-012-B1压载系统蝶阀驱动器
DAMCOS 160N4259修理包repair kit BRCF-022-B1压载系统蝶阀驱动器
DAMCOS 231-1013弹簧DISC SPRING BRCF-012-B1弹簧 压载系统蝶阀驱动器
DAMCOS 231-1025弹簧DISC SPRING BRCF-022-B1弹簧 压载系统蝶阀驱动器
DAMCOS 160N4008驱动头 SYSTEM HYDRAULIK BRCF-012-B1驱动器总成压载系统蝶阀驱动器
DAMCOS 160N4010驱动头 SYSTEM HYDRAULIK BRCF-022-B1驱动器总成压载系统蝶阀驱动器
DAMCOS 390-0015推力轴承 Thrust bearing BRCF-022-B1驱动器总成压载系统蝶阀驱动器
DAMCOS 390-0011推力轴承 Thrust bearing BRCF-012-B1驱动器总成压载系统蝶阀驱动器

 耐油、耐热性能*，耐磨，抗臭氧，耐紫外线辐射，尤其是耐含极压液剂的润滑油、齿轮油、马达油、机油、石油系液压油等，适用于-30~150摄氏度范围工作。耐老化、耐热、耐油，几乎适用于所有的润滑油、燃料油、汽油，在含极压添加剂的油中不易硬化，但耐寒性、高温耐磨性较差，压缩变形较大，适用于温度-20~250摄氏度具有突出的耐高低温，可在150摄氏度下超长期使用而无性能变化；可在200下连续使用10000h，在-70~260的工作温度范围内能保持其*的使用弹性及耐臭氧、耐天候等优点。发动机: 曲轴--曲轴前,后油封 气门--气门油封 (发动机修理包o型圈) (分电器油封,水泵油封,平衡轴油封,机油泵油封...)； 凸轮轴--凸轮轴油封； 变速器: 变速器--变速器前,后油封 换档杆油封 (变速器修理包o型圈) (分动器--分动器前,后油封)； 后桥: 半轴--后半轴油封 差速器--(前)后角矢油封 后轮油封 前轮油封 方向机油封(方向机修理包o型圈) 方向助力器油封 (前半轴油封)。

 SOR 5NN-K45-N4-F1A 45-550PSI 
SOR 9NN-K45-N4-F1A（2-6MPa）  压差/压力开关  
SOR 1NN-K45-M4-C1A 压差/压力开关 
SOR 5NN-K5-N4-F1A-X371 压差/压力开关 
SOR 6NN-K3-N4-F1A  压差/压力开关  
SOR 101NN-K45-N4-CIA  压力开关  
SOR 101NN-K3-N4-C1A  压差/压力开关   

动环，内含磁性元件，动密封面是散热性与耐磨性的含碳复合材料制成，并且采用浮动式设计。可长期在静环的吸引下保持贴合，为达到与静环长期吸合在一起，磁力油封的磁性元件采用在高温环境下都不会消磁的永磁材料。而且为了满足浮动式设计的要求，动环采用O型圈固定在轴上。磁力油封在结构设计时考虑到长寿命使用，故采用特殊材料，使其在恶劣环境下及反复变化时可保持耐用。磁力油封可在干态下或存在润滑的工况下工作，亦适用于水侵蚀的情况下。可用在立式、卧式、低速、高速、干摩擦或润滑状态下的减速机、齿轮箱、风机、泵和电机等转动设备。

SOR 5NN-K5-N4-C2A 压差/压力开关  
SOR 9NN-K3-N4-F1A  压差/压力开关     
SOR 6NN-K2-N4-FIA  压差/压力开关  
SOR 101NN-K45-N4-CIA  压差/压力开关 
SOR 1NN-K45-M-C2A-TTYY（6-10MPa）  压差/压力开关  
SOR 1NN-K45-M-C2A-TTYY（7-10MPa） 压差/压力开关  

 首先是气门油封安装问题：比如，安装时混入,或管路内异物,粉尘,进入密封引起泄漏 ；装配不良造成密封损坏引起泄漏；密封安装方向错误导致泄漏又或者是因为 涂层加工不匀，涂料进入了密封层。其次是密封的选用问题：因压力过高造成间隙咬伤，然后混入空气后，绝热压缩引起密封烧损；高频往复运动导致密封件发热，干磨；环境粉尘引起密封圈异常磨损；密封沟槽生锈引起泄漏等等的问题。铁壳油封主要用在工业上，在机器运转时在润滑剂和出力部件起到隔离作用，防止润滑剂渗漏，用于显著，保持机器的平衡。磁力油封是由静环和动环两部分组合合成，运用磁力技术，采用机封理念，全浮动密封面结构。

 SOR 6NN-K2-N4-F3A  压差/压力开关  
SOR 12NN-K45-N4-BIA 压差/压力开关 
SOR 6NN-K3-M4-C1A 压差/压力开关 
SOR 1NN-K45-N4-C1A 压差/压力开关 
SOR 12NN-K45-N4-C1A 压差/压力开关 
SOR 54NN-K118-M4-B1A-X 压差/压力开关 
SOR 54NN-K118-M4-C1A-X 压差/压力开关 
SOR 101NN-K3-M4-C1A-TTYYX 压差/压力开关 
SOR 1NN-EE45-N1-C2A-X373 压差/压力开关 
SOR 5NN-K45-N1-C2A-X37 压差/压力开关 
SOR 9NN-K45-SI-CIA-X618 压差/压力开关 

 磁力油封是经过多年的研究与实验而设计出来的一款产品，创造性的使用了模块化磁力补偿系统与新材料密封技术，简便的安装即可解决工业*一直难以*的问题。既响应了产品转型升级要绿色环保的国家政策，又符合工厂企业的5S管理要求。传统唇封产品在应用中必然与轴面发生摩擦，在应用中极易失效。无法有效地阻止轴承腔不受污染，工作寿命一般很短且难以控制。当唇封泄漏时，润滑油的流失将给轴承及设备带来灾难性的后果。周免的严重磨损所引起的设备损伤，必然会增加修复成本。磁力油封在设计中运用磁力技术，采用机封理念，全浮动密封面结构。整体结构简单，安装方便，动力消耗少。动静环消耗少。动静环结合面始终保持紧密接触，即使在较大的轴跳动下，亦可实现有效密封。磁力密封替代骨架油封，是转轴密封技术发展的必然方向。